La FAT detalló que los bloqueos iniciarán a las 07:00 horas del jueves próximo y permanecerán hasta las 15:00 horas aunque no especificó los puntos exactos aunque dijo que serán en lugares céntricos de Ciudad de México y zonas colindantes con el Estados de México.
El Gobierno de la Ciudad de México informó este miércoles cuáles serían las avenidad y calles afectadas de concretarse el bloqueo de los transportistas para pedir un alza en las tarifas del transporte público concesionado de la capital.
Los secretarios de gobierno, Martí Batres Guadarrama; y de Movilidad, Andrés Lajous reiteraron este miércoles que no habrá incremento a la tarifa del transporte público concesionado, por lo que llamó a integrantes de Fuerza Amplia de Transportistas (FAT), a no bloquear las vialidades.
Sin embargo, recomiendan a las ciudadanos tomar previsiones por los cierres de cuando menos 10 zonas de la capital.
En conferencia de prensa, el Secretario de Gobierno, Martí Batres, negó que se haya acordado incrementarla tarifa y de que se anunciaría en mayo, como lo afirman integrantes de FAT.
“No ha habido ningún acuerdo con ninguna organización y no ha habido ninguna decisión del gobierno de la ciudad al respecto. Entonces, que ellos salgan a anunciar un acuerdo que no se ha dado, o una decisión que correspondería al gobierno, evidencía pues que se trata de algo falso”, apuntó.
También dijo que este jueves se buscará realizar movilizaciones para presionar al gobierno de la capital para lograr el incremento de tarifas.
“Estamos haciendo un llamado con anticipación, para que no haya bloqueos, no estamos de acuerdo que haya bloqueos.
Los bloqueos afectan a terceras personas, que no tienen nada que ver con el conflicto, se pueden manifestar libremente, pero no se deben de bloquear las avenidas, menos aún bloqueos múltiples; afecta a la gente, a la ciudadanía, a quienes van a la escuela, a situaciones de emergencia”.
El secretario de Movilidad, Andrés Lajous, apuntó que los transportistas solicitan duplicar la tarifa que se cobra actualmente, con el argumento de homologarla con la de otros estados, “la tarifa en la Ciudad de México, históricamente ha sido más baja que en otros estados de la República en parte por el tamaño de la capital y la afluencia que tiene de usuarios.
